Vantaan ratikan rakentaminen tuo Tikkurilan aseman alle Suomen ensimmäisen maanalaisen ratikkapysäkin ja tunnelin.
Tikkuraitin rakennustyöt siirtävät kävelijöiden ja pyöräilijöiden kulkureittejä vaiheittain alueella.
Fazerilan ratikkapysäkki saa uuden taideteoksen, joka yhdistää veistokselliset elementit ja viherkaton.
Vantaan ratikan rakentaminen Vaaralassa pyrkii säilyttämään alueen luonnon monimuotoisuuden hyödyntämällä lahopuuta ja palauttamalla kerättyä metsänpohjaa.
Hakunilantien itäpuolelle rakennettava uusi katuyhteys on valmistunut siihen vaiheeseen, että Hepopolun linja-autopysäkki voidaan palauttaa lopulliselle sijainnilleen.
Jokiniemenkadun työmaa laajenee 14.9. alkavalla viikolla, mikä aiheuttaa muutoksia liikenteen järjestelyissä.
Tikkurilan aseman raiteiden alla tehtävät yölouhinnat voivat jatkua syyskuun loppuun asti kallion lujitustöiden vuoksi. Työt valmistuvat todennäköisesti 7.9. alkavalla viikolla.
Ratatie avautuu bussiliikenteen ja jalankulun käyttöön maanantaina 31.8., jolloin HSL:n bussit 570 ja 570N palaavat normaalille reitilleen Tikkurilassa.
Liikenneympyrän pohjoispuolella sijaitseva alikulku suljetaan valmistelutöiden vuoksi, ja kaksi bussipysäkkiä siirtyy väliaikaisesti uusille paikoille Länsimäentiellä.
Tikkurilan keskustaan asennetaan syksyllä uudet karttaopasteet, joiden avulla asukkaat ja yrittäjät löytävät helpommin palvelut ja kulkureitit ratikan rakentamisen keskellä.
Vantaan ratikan vaunujen hankintahinta nousee 180,2 miljoonaan euroon, ja kaupunginhallitus esittää valtuustolle 110 miljoonan euron takauksen vaunuinvestointien vakuudeksi.
Vantaan ratikan rakentamisen edetessä Hakunilantiellä siirrytään takaisin pysyviin pysäkkijärjestelyihin.